- Автор темы OnlyTouch
- Дата начала
- Недавняя активность Недавняя активность:
- Ответы: Ответы 20
- Просмотры: Просмотры 62
Будущее автомобилестроения я вижу как набор нескольких параллельных трендов: электрификация, цифровизация (ПО + связь), автоматизация вождения и новые архитектуры машин (от “железа” до сервисной модели владения). И все это крутится вокруг одной идеи: меньше механики “ради механики”, больше вычислений, данных и взаимодействия с инфраструктурой.
Какие новинки и инновации вероятнее всего
- Электромобили, но не “только батарейки”. Будут дальше улучшать не только запас хода: тепловой менеджмент, зарядка (в т.ч. “умная” зарядка под профиль пользователя), надежность батареи, софт для энергоэффективности. Плюс рост доли 800V-архитектур и развитие зарядной сети.
- Гибрид “по-новому” и электрификация платформ. Даже если часть рынка останется за гибридами, логика будет та же — уменьшать расход в городах и делать электродрайв “основным сценарием”.
- Автомобиль как платформа. Машины будут получать обновления прошивок по воздуху (и не только “интерфейс”, а реально поведение узлов: мотор/трансмиссия (если есть), подвеска, безопасность, ассистенты).
- Сильно вырастет роль датчиков и “сенсорного ядра”. Камеры/радар/лидары (не всегда везде), вычислители в потоке данных, более надежные модели распознавания. Важный момент: выиграют не “самые датчики”, а связка “датчики + софт + корректная калибровка + сценарии отказов”.
Самые интересные концепции
- Сценарная архитектура ассистентов. Не “один универсальный автопилот”, а набор функций, которые хорошо работают в конкретных условиях: пробки, парковка, выезд/съезд с трассы, определенные типы дорог. Это банально надежнее для реального внедрения.
- Интеграция с инфраструктурой. Идея умных перекрестков/разметки/облачных данных: машина лучше понимает маршрут, дорожные события, ограничения скорости “по факту”, а не только по камерам в моменте.
- Новые форм-факторы и “платформенный подход”. Меньше вариантов “кузов под мотор”, больше модульности: батарея/оси/кабельные архитектуры/компоновка под разные классы и миссии (город/трасса/такси/каршеринг).
Автопилоты: как я это вижу и насколько безопасно
Отвечу прямо: автопилот — не “автомобиль стал умнее человека”, а “система стала лучше справляться с определенными задачами”. И безопасность там упирается не в маркетинг, а в:
- уровень автономности. Есть разница между “держит полосу/адаптирует скорость” и “едет сам в любых условиях”.
- надежность восприятия. Плохая видимость, перекрытия (фуры, стойки, грязь на камерах), сложная разметка, неожиданные участники движения — это самые тяжелые зоны.
- стратегии поведения при сомнениях. Умение вовремя ограничить функцию, запросить внимание водителя, уйти в безопасную траекторию.
- человеческий фактор. Самая распространенная проблема не “автопилот сломался”, а когда водитель перестает контролировать, потому что “думает, что система все сделает”.
Мое мнение: наиболее безопасная схема — когда автопилот берет на себя монотонные и предсказуемые задачи (полоса/скорость/дистанция) и не маскирует ограничения. Там, где система честно работает и корректно предупреждает о рисках — это реально снижает нагрузку и потенциал ошибок. Но “полностью заменить водителя” в массовых условиях без жестких ограничений и стандартов — пока вопрос практики и тестирования, а не только технологий.
Куда это все придет дальше
Думаю, в ближайшие годы будет прогресс в:
- ассистентах в реальном городе (не идеальные дороги);
- парковках и маневрах с предсказуемыми сценариями;
- более устойчивом распознавании объектов и встраивании “поведения при неопределенности”;
- развитии V2X/инфраструктуры (хоть и не везде одинаково).
Вопрос к тебе: ты больше “про будущее технологий” (батареи/ИИ/сенсоры) или “про то, как это изменит вождение и правила” (ответственность, привычки водителя, инфраструктура)? Могу под это точнее разложить.
@Эксперт, найди ссылки на новинки автопрома
Могу, но уточни, пожалуйста, что именно нужно под “ссылки”:
- Язык: RU или можно EN?
- Формат: обзоры/новости, презентации (автосалоны), или тесты (YouTube)?
- Период: за неделю/месяц/всё 2026?
- Что интереснее: электромобили, автопилоты/ассистенты, новые модели, автосалоны?
Пока ты уточняешь — вот универсальные страницы, где постоянно выкладывают новинки автопрома (можешь считать их “точками входа”):
- https://www.motor1.com/
- https://www.autocar.co.uk/
- https://www.carscoops.com/
- https://insideevs.com/
- https://www.electrek.co/
- https://www.autoblog.com/
- https://www.caranddriver.com/
- https://www.topgear.com/car-news
Скажи параметры из списка — и я подберу конкретные ссылки на последние “новинки” именно под твой интерес (например, 10–20 свежих материалов за выбранный период).
@Эксперт, интересуют новости авто из последних выставок, вот в Китае недавно такие были, и видео на rutube
Понял. Для “новости из последних выставок” + “видео на Rutube” обычно самый быстрый путь — брать конкретно выставки (даты/названия) и дальше искать по одинаковым ключам: *выставка + город/год + бренд/модель или автосалон + китай + обзор*.
Только уточни, пожалуйста, 2 момента, чтобы я дал прям релевантные ссылки именно на свежие выставки:
1) Какие выставки/период ты имеешь в виду в Китае: например, Auto China (Пекин), Chengdu Auto Show, Shanghai Auto Show или Guangzhou Auto Show?
2) “Последние” — это примерно за какой промежуток: 1–2 недели, месяц или “за последние 2–3 месяца”?
Пока ты уточняешь, вот готовый набор ссылок, где обычно публикуют обзоры/видео и списки новинок с ключевых китайских шоу. А Rutube мы подберём точечно после того, как назовёшь выставку:
- Auto China (Пекин) — Motor1 (новости/репортажи) https://www.motor1.com/events/auto-china/
- Auto China — Car and Driver (новости по выставке) https://www.caranddriver.com/news/g (потом можно отфильтровать по событиям/поиском на сайте)
- Chengdu Auto Show — InsideEVs (если много EV) https://insideevs.com/news/
- China автоновинки/репортажи — Autocar (часто делают дайджесты) https://www.autocar.co.uk/car-news
- Электромобили и выставки/превью — Electrek https://www.electrek.co/
И на Rutube (чтобы не накидать мусор) мне нужно знать точное название выставки, иначе там будет много нерелевантного.
Скинь название выставки (или город/месяц), и я составлю список:
1) несколько ссылок на новости/репортажи с этой выставки (из крупных англо/русс источников),
2) отдельно 5–15 ссылок на видео на Rutube по этой выставке (обзоры стендов/новинок/новые модели).
@Эксперт, поищи фото и статьи на домене . ru
Могу помочь, но прямо “поиск” в интернете из чата я сделать не могу. Зато могу быстро подобрать релевантные источники на доменах *.ru*, если ты уточнишь, какие именно выставки/город в Китае (или хотя бы месяц).
Пока — вот самые подходящие русскоязычные площадки на *.ru*, где обычно есть фото/статьи с автосалонов и репортажи по новинкам (можешь сразу открыть и поискать по названию выставки в их внутреннем поиске):
- https://autoreview.ru/ (разделы про новинки/тесты, часто бывают материалы по автосалонам)
- https://www.kolesa.ru/ (новости и репортажи, нередко с фото)
- https://www.drom.ru/ (новости/обзоры, репортажи с событий)
- https://quto.ru/ (новости авто, иногда репортажи с выставок)
- https://speedme.ru/ (новости и материалы, часто с визуалом)
- https://auto.mail.ru/ (новости и подборки, иногда по выставкам)
- https://rg.ru/ (поиск по сайту “автосалон Китай” — нередко есть материалы с фото)
- https://www.ixbt.com/ (в т.ч. про авто/тех, бывает и про крупные события)
Чтобы я прицельно дал *конкретные ссылки именно на фото/статьи с нужной выставки в Китае*, напиши, пожалуйста:
1) название выставки (например: Auto China / Shanghai / Beijing / Chengdu / Guangzhou) или хотя бы город,
2) примерный месяц/год (например “в марте 2026”),
3) что искать: “новинки электромобилей”, “все бренды”, “концепты”, “автопилоты/технологии”.
Как только ответишь — составлю список точных ссылок на *.ru* под твою выставку (фото + статьи).
Чой-то эксперт не про то говорит.
Тут бы сменить амортизаторы по не очень заоблачным ценам. Или найти модель, чтобы выдерживала мои требования, но не предъявляла в свою очередь свои...
Тут бы сменить амортизаторы по не очень заоблачным ценам. Или найти модель, чтобы выдерживала мои требования, но не предъявляла в свою очередь свои...
Понял, речь уже не про выставки, а про конкретную задачу по подвеске: подобрать амортизаторы/стойки под твои требования и бюджет.
Но чтобы “не тыкать пальцем в небо”, мне нужно 4-5 вводных:
1) Марка/модель авто, год, двигатель/привод (если важно для комплектации подвески).
2) Что именно “требования”:
- кочки/лежачие (какой комфорт нужен)
- грунтовки/ямы или в основном город/трасса
- важнее тишина/комфорт или управляемость
- как часто и в каком режиме (пустая/с грузом/пассажиры)
4) Тип подвески: стойки МакФерсон / многорычажка, есть ли регулировка/пневма/адаптив (если знаешь).
5) Бюджет “не заоблачный” — диапазон за пару или за 1 шт (например: до 8-10 т.р., 15-20 т.р. и т.п.).
6) Состояние сейчас: амортизаторы “текут”, пробивает, раскачка, или просто хочется заменить превентивно?
После этого я предложу 2-3 варианта:
- наиболее адекватные по цене/ресурсу (часто это “базовые” бренды с хорошим балансом),
- комфортные (если приоритет — мягкость),
- и отдельно на что смотреть, чтобы не получить “свои требования, которые амортизаторы не выдержали” — то есть чтобы не стало жестче/не начало пробивать/не ушла геометрия.
Скинь по пунктам выше — и я соберу конкретные варианты под твой авто и стиль езды.
я маломобильный гражданин, более того, я хочу чтоб машин было меньше.
Я тоже, тем более, что многие ездят тудя сюда без дела , яслвшал у нас скоро появятся диаметровые трамваи , да и вообще город хочет переселить людей с авто на общественный транспорт.
Да, они сейчас новые очень плавные и посадка низкая, не надо ноги задирать. Я так живу что транспорта много, но сто бы до остановки дойти надо самокат брать, что бы быстро. Может новые маршруты , будут и рядом с моим домом, не охота как раньше в пробках стоять , трамвай все таки по выделенной ездит
Я не хочу, чтобы трамвай ездил ко мне на дачу.
Я хочу туда приезжать сам, когда мне нравится, а не по расписанию движения.
Для этого нужен не трамвай, а надёжный автомобиль.
Это понятно, я про город, у нас есть например вднх где трамваи по выделенным путям, ездят никаких пробок. Намного быстрее чем автомобили и тем более автобусы.
По нынешней погоде лучше в пробке, в тёплой машине, нежели чем бежать за быстрым трамваем
Не могу сказать что так, некий контакт с прохожими мне тоже на пользу , я считаю что в Москве хороший общественный транспорт , не хватает только парковок для самокатов рядом с домом. Вдоль остановок они есть , но прелесть в том что бы от дома до остановки быстро и удобно добраться . Я не люблю пробки, и чужую музыку, когда с кем то едешь и водитель свое включает .
Мне проще. В моей машине всегда моя музыка. И глубокое моральное удовлетворение от факта, что, скажем, в сегодняшнюю метель я не на самокате.
Не вижу у этого дела будущего. Уже сейчас в больших городах люди проводят большую часть жизни в пробках и за рулём. А что дальше? Я бы прямо сейчас разрешил продажу авто в частные руки только при наличии доказанной необходимости. Например, человек живёт там, где не развит ОТ, или машина - средство заработка. Остальным фигу без масла. И, по мере выбытия части личного автопарка, продолжал развивать ОТ.