- Автор темы OnlyTouch
- Дата начала
- Недавняя активность Недавняя активность:
- Ответы: Ответы 52
- Просмотры: Просмотры 211
А не будет бухла, не будет и возмущения.
так ты гостил...на море добрался...не надо на работу...поликлинику...банкНу я же как-то успевал. Да ещё и на море - к вам, потому как у меня тут такое море, что лучше бы никакого не было.
Ну так я же ещё и работал, и всё остальное тоже - поликлиники, магазины, какая-нибудь очередная учёба...
успевал на ОТ?
или тебя возили на авто?
Вполне достаточно. Иной вопрос, разгрузка центра, особенно если речь идет о мегаполисах. Решается рядом процессов, от платного въезда в центр крупных городов, до ограничений и "перехватывающих парковок". Просто не дело, когда девица, помещающаяся в перчаточный ящик Эскалейда ездит на нем в гордом одиночестве и занимает 2 парковочных места. Все ссылки на США и прочие страны - неактуальны. Там половина народа живет в субурбиях (пригородах) и машина там дело необходимости. А в Европе это скорее всего микролитражка будет. Особенно Смарты в узких исторических центрах Италии умиляли.
Успевал. Но у нас в городе всё рядом. На работу возили служебным транспортом, а если куда срочно - есть такси.
мне прходится мотаться в другие города и по работе по личным...
сейчас по воскресеньям рано утром дочку отвожу... в четверг вечером забираю...
Поймал.
Нет, не только.
Иногда выезжаю на роботу (тоже ок 70км, что из дома, что с дачи). Иногда мотаюсь по Москве с непредсказуемыми адресами. Иногда в область.
Порой с достаточно весомым или габаритным грузом. По трамваям не попрыгаешь.
В конце концов на даче до ближайшего магазина - 3км полем без всякого ОТ.
Можно, конечно такси вызвать, но наши люди в булошную на такси не ездят.
Мне каждый маршрут согласовывать в ГАИ?
Вопрос риторический.
Николь, так никто не отрицает необходимости авто вообще, вот к примеру мой шеф живет примерно в 35 км от города в коттеджном поселке, ему без авто никак. Купил себе Теслу 3 и доволен, как помытый слон. Вечером в гараже кинул ее по необходимости на медленную зарядку, утром достал заряженную. И да, там без машины тоска. А мне надо свой зад в режиме дом-работа возить, причем за 10 км в центре города 5 раз в неделю. И тут или брать рыдван сильно Б/У (но тут сразу влетаешь на запчасти и ремонты), а взять бюджетную китайскую электричку - даже если размазать ее стоимость на лет 10, это полторы штуки (и это если повезет) в год + страховка + заправка + парковка. Грубо - 2к в год по самым скромным бюджетам (без заправок и расходников). Поездка дом-работа и взад - примерно в среднем 10 доллеров, или 52х5 - 2600 в год. При этом ты снимаешь массу забот с головы. Какой мне смысл в авто? Да и корона не упадет общественным транспортом проехаться, он у нас не так и плох и даже расписания придерживается.
ИМХО, машина не должна быть источником расходов, а доходов. Если она тебе экономит время и помогает зарабатывать деньги, актив полезный. Если приводит к дополнительным затратам - вредный. Моя давняя хорошая подруга, зарабатывающая вполне приличные деньги и способная себе позволить не просто авто, но и весьма хорошее, даже не заморачивается этой мыслью в своем Питере.
Запас прочности нашего ОТ.
Сегодня в Москве транспортный коллапс из-за выпавшего снега.
Автомобилисты перешедшие на летнюю резину пересели на ОТ. В метро сбои из-за людских пробок, наземный транспорт не справляется с возросшим нагрузками. Цены на такси и время ожидания машин в связи с повышенным спросом возросло в несколько раз.
Сегодня в Москве транспортный коллапс из-за выпавшего снега.
Автомобилисты перешедшие на летнюю резину пересели на ОТ. В метро сбои из-за людских пробок, наземный транспорт не справляется с возросшим нагрузками. Цены на такси и время ожидания машин в связи с повышенным спросом возросло в несколько раз.
Мне недавно пришлось поездить в больницу в центре города.
Стоимость парковки там зашкаливает и зашкваривает.
С одной стороны, благодаря этому там вообще можно припарковаться.
С другой, поездка туда на ОТ не сильно-то и дешевле.
И самое главное.
Вышел с работы, сел в машину - ты уже дома. И не суть, что ещё полтора часа добираться до тёплой постели.
А сел у проходной в автобус - ты ещё те же час-полтора на работе. Только не сидишь в удобном кресле, а топчешься по ногам таких же усталых горожан.
Я сразу написал, что каждый сценарий надо считать. Например, для разовых случайных поездок термин "каршэринг" может быть выгоден. А может и нет. Но я не ИИ, у меня с интеллектом беда.